【鸭绿江架桥工事写真帖1911】NO.5 材料线及临时桥局部

1909年,日本在丹东的鸭绿江上开建了第一座鸭绿江跨江铁路大桥。鉴于当时鸭绿江的水运还很发达,为保证大型船只的顺利通过,大桥采用了当时最先进的“开闭梁”设计:即解决了大船如何通过的难题,又利于桥上火车正常过往。


 

 图片:相册《鸭绿江架桥工事写真帖》

 

NO.3           

 

明治四十二年(公元1910年)八月二十六日摄

 

注:临时桥用于水平运输,空气闸用于垂直运输

《鸭绿江架桥工事写真帖》 

鸭绿江架桥,现俗称“断桥”,它是自1905年由日本人筹划并设计,由日本驻朝鲜总督府铁道局于1909年始建,1911年10月竣工通车。

 

此桥的桥面采用了上梁曲弦式结构,桥墩采用当时世界上最先进的“沉箱”技术,而其“开闭梁”旋转式设计则是世界首创。

 

自鸭绿江桥开工伊始至竣工之间的3年时间里,日本职业摄影师全程摄影记录自1909年开工之后,清理场地、浇筑基础、砌建桥墩、架设铁梁、铺设铁道、行车实验,直至至1911年竣工的全过程;最终编撰成摄影相册《鸭绿江架桥工事写真帖》。

 

特别感谢两位专家对《鸭绿江架桥工事写真帖》进行了详尽的翻译、专业的论述及审核:

 

刘延凯老师

高级工程师 ,原北京市水利设计研究院院长,原北京市水利局副总工程师

黄玉璋老师

高级工程师 ,原北京市水利局科教处处长


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